bug en bas régime

Sujet: Re: bug en bas régime Jeu 14 Nov 2013 - 17:30

tu en es où maintenant, ça va mieux??

Sujet: Re: bug en bas régime Dim 17 Nov 2013 - 20:38

J ai mis un compteur de vrai TD et ca va mieux mais par contre maintenant a froid le gazole arrive mal. Mais quand elle est a peine chaude elle demarre au quart.

Sujet: Re: bug en bas régime Dim 17 Nov 2013 - 20:41

la pompe fatiguée?

Sujet: Re: bug en bas régime Dim 17 Nov 2013 - 20:43

Bah taleur j ai eut un bruit chelou. La pompe de gavage tourne mais j ai l impression qu elle a du mal a envoyer le gazole. J ai la moitie du plein, c est bizarre.

Sujet: Re: bug en bas régime Dim 17 Nov 2013 - 20:44

Et avant quand je mettais le contact j entendais le gazole passer dans les durites sous la caisse mais maintenant ce n est plus le cas.

Sujet: Re: bug en bas régime Dim 17 Nov 2013 - 20:48

commence par la changer peut être mais vaut mieux attendre l'avis d'un spécialiste du mazout! Smile

Sujet: Re: bug en bas régime Dim 17 Nov 2013 - 20:52

C est prevu mais j ai pas les finances encore --'

Sujet: Re: bug en bas régime Lun 18 Nov 2013 - 8:10

mets ton sonotone sur mini, car si tu arrive a entendre le flux de gasoil tu vas te détruire les tympans si tu passe a coté d'un marteau piqueur! lol!

Sujet: Re: bug en bas régime Lun 18 Nov 2013 - 17:49

resolu??

ouiiiiiiii! c'était mes bougies de préchauffage, mais maintenant c'est chaud qu'elle a du mal lol!

et mon problème de compteur est résolu car j'ai remis un compteur de 325TD et impeccable

désormais j'ai un ralenti de V8 américain et il marche fort pour un TD 115ch Wink

mais vu que le bloc bouffe de l'huile...ça va sentir le changement de moulin Wink

Phenomen a écrit:: ouiiiiiiii! c'était mes bougies de préchauffage, mais maintenant c'est chaud qu'elle a du mal

et mon problème de compteur est résolu car j'ai remis un compteur de 325TD et impeccable

désormais j'ai un ralenti de V8 américain et il marche fort pour un TD 115ch mais vu que le bloc bouffe de l'huile...ça va sentir le changement de moulin

vidange en plus épais, du style 10w50 ou 10w60, si elle fume a froid : 15w40/50 en semi

et c'est pareil au niveau des tours/ minutes ton compteur 318 par rapport au 325?

Pourquoi mettre plus épais?

Niveau compte-tours c'est impeccable, tout est ok Wink

et le ralenti c'est à cause du calage du capot de pompe

top alors

Phenomen a écrit:: Pourquoi mettre plus épais?

pour éviter de cramer de l' huile !

Ouais mais le moteur va apprecier?

si tu fait chauffer ton moteur respectueusement sa va, la elle tourne avec quoi comme huile ?

10w40 deja que ca me fait chier de passer de 5 a 10 alors de 10 a 15 ca fait flipper lol!

dans mes L6 j ai toujours misbdu 5w40

10w40 c'est ce que préconise BMW...

Crashyou a écrit:: 10w40 c'est ce que préconise BMW...

et que si tu mets de l' huile plus fluide sa vas consommer c' est normale ! donc ton moteur est bon !

ou c' est peut aitre le faite que tu utilise de l' huile de synthèse ! en 5w40 ça exsiste en semi mais elle est cher, vaut mieux une vidange en 10w50 semi point barre !

et vas sur ce lien : http://www.team-bmw-series.com/t2188-vidange-huile-moteur-preconisation-conseille-huile

ce mois-ci j'y refais une santé liquide de toute façon

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