Future BMW I4

Attendue en 2021, la nouvelle berline électrique BMW i4 commence à dévoiler quelques informations, aussi bien sur son style que sur sa motorisation.

Des années déjà que l’on parle de l’arrivée d’une berline 100 % électrique dans la gamme BMW, qui ne semble pas vraiment pressé de la dévoiler, alors que Tesla et sa Model 3 est encore bien seul sur le segment premium. Plus pour longtemps toutefois, puisque la firme bavaroise ne chôme pas, et continue de travailler au développement d’une rivale pour la Californienne. Celle-ci devrait arriver d’ici à 2021 sur le marché, bien qu’elle ait été annoncée depuis deux ans déjà, d’abord sous la forme d’un concept. Souvenez-vous, c’était en 2017 au salon de Francfort, et cette étude de style portait alors le nom d’iVision Dynamics, revêtant alors la forme d’une berline électrique revendiquant une autonomie de 600 km environ.

Désormais, c’est la version de série qui se dévoile un peu plus, alors que nous l’avions jusqu’à présent toujours vue sous un épais camouflage dissimulant ses lignes. Celles-ci devaient toutefois rester très proches de la future Série 4 Gran Coupé, comme nous l’annoncent nos confères d’Automobile-Propre. La berline devrait notamment reprendre la calandre du concept dévoilé il y a quelques semaines au salon de Francfort, mais devrait toutefois rester plutôt conventionnelle dans ses lignes, même s’il faudra attendre sa révélation officielle pour en avoir le cœur net. De son côté, l’intérieur devrait quant à lui rester dans la même veine que les dernières productions de la marque, avec un combiné numérique associé à un écran tactile intégrant l’ensemble du système d’info-divertissement, ainsi que l’assistant personnel activable par « Bonjour BMW ! ». Enfin, l’habitabilité devrait être au rendez-vous, avec des batteries qui seront logiquement dissimulées sous le plancher.

Quelles versions pour l’i4 ?
Nos confrères vont encore plus loin, et sont même en mesure de nous donner le détail de la gamme de cette i4, qui offrira un choix de quatre motorisations, allant de 200 à 400 chevaux avec les i420, i430, i440 et i450, pour une autonomie comprise entre 300 et 600 km selon la version choisie. La recharge devrait quant à elle s’effectuer en une trentaine de minutes via une prise Combo CSS de 150 kW minimum, mais il sera également probablement possible de se brancher sur une prise standard ou une Wallbox, même si les détails n’ont pas encore été révélés. Comme le souligne Automobile-Propre, aucune version sportive M n’est prévue au catalogue, mais une finition M Sport sera quant à elle belle et bien proposée.

Rivalisant avec la Tesla Model 3, mais également avec la Polestar 2, la future BMW i4 sera lancée dans le courant de l’année 2021, avec une arrivée en priorité des versions 1440 et i450. En ce qui concerne les tarifs, et même si ceux-ci n’ont pas encore été confirmés, on parle déjà d’un prix de départ à 50.000 € environ, hors bonus écologique, ce qui lui permettrait donc de chasser sur les mêmes terres que sa concurrente californienne.
>source AUTOMOTO.fr