Ma nouvelle BMW ///M3 e36 Daytona/Modena BBS LM

b8 c'est tres dure aussi j'avais ça sur lavant du 316i aussi dur que du filete

et par exemple la durete sur mes filetes XYZ sur la e30 se regle grace a une simple molette installer sur la tige du combine Wink

Armando a écrit:: J'ai vu que été plus bilstein sur tes précédents commentaires. b6 ou b8?

bé disons que je sais ce que ça vaut les bilstein, j'avais ça sur me 325i e36 et ça tenait grave la route
koni ou autre ça peut être bien, mais je n'ai pas testé, et surtout c'est de trouver le bon fournisseur

après je ne sais pas b4, b6, b8 chez mecatechnic ils vendent des b6, faut que je me renseigne correctement quel est le mieux par rapport à ce que je recherche

Invité

Splendide cette M3 ! I love you

b4 c'est mou (équivalent à l'origine sur e30) et b8 c'est dur donc je pense que si tu cherche un compromis les b6 seront très bien pour toi Smile

tout a fait d'accord avec armand le mieux sera du b6 confort et efficacite Wink

Sujet: Re: Ma nouvelle BMW ///M3 e36 Daytona/Modena BBS LM Ven 8 Mar 2013 - 9:45

je partirai sur des b6 alors Wink

http://www.mecatechnic.com/E36_BJ52402_FR_1-amortisseur-avant-droit-Bilstein-B6-pour-BMW-E36-M3----.htm

http://www.mecatechnic.com/E36_BJ52400_FR_1-amortisseur-avant-gauche-Bilstein-B6-pour-BMW-E36-M3----.htm

http://www.mecatechnic.com/E36_BJ52404_FR_1-amortisseur-arriere-Bilstein-B6-pour-BMW-E36-M3----.htm

et des ressort eibach en -2.5, à voir une autre marque car l'avant je pense que ça fera juste (pas assez rabaissé)

http://www.mecatechnic.com/E36_BJ53060_FR_4-Ressorts-courts-Eibach-pour-BMW-E36-M3-30L----.htm

Attention car certaine marque de ressort ce marie mal avec les bilsteins j'avais lu ca lorsque je me suis renseigner sur les b8 apres cetait peut etre par rapport au b8 a voir apres ca va se monte mais ce sera le comportement de la voiture qui ne sera pas le meme

avec des eibach ou hr ça devrai le faire scratch

la plupart des gens sur m3 avec les bilstein mettent des eibach
moi j'ai peur que ça fasse encore trop haut pour l'avant

depend du rabaissement que tu y met et moi je savait que les b8 etait coucu pour etre rabaisser avec ressort court car la tige d'amorto etait plus courte

les eibach sont en -25mm pour l'avant, faut que je regarde sur le net, pour voir à peu près de combien il faut rabaisser par rapport à l'origine, car par rapport à la mienne je peux rien faire
et aussi es ce que les b6 sont un peu plus court que les amorto d'origine ou es ce que c'est la même longueur

pour moi, c'est comme les ponts, vous parlez chinois!!

je suis obliger de décrypter le chinois, si je ne veux pas mettre de la quincaille sur la voiture Wink

perso, je met de l'origine, comme je ne fais pas de compétition!!

je veux un peu mieux que l'origine
au moins je suis sure que ça tiendra super bien la route dans les virages, j'aime pas quand ça commence à tanguer, même si de l'origine ça va bien

A oui il faut mettre mieux c'est securite en plus c'est comme si au lieu de mettre frein d'origine tu met des frein ceramique securite accru et donc au top Wink

Les bilstein sont tres bien , le jour ou je change (va falloir) je mettrai ca sans hesiter Wink

Invité

djced a écrit:: Les bilstein sont tres bien , le jour ou je change (va falloir) je mettrai ca sans hesiter

Des news?? Les amortos sont changés??

non pas de news à part un bon nettoyage de l'intérieur

pas encore changé les amorto, je le ferai que fin juin si je le fais, comme c'est ça tient super bien la route et c'est rabaissé pile poil comme je veux, avec des ressorts eibach ça tombera pas comme il faut pour l'avant Mad

si j'étais sure de mon coup, j'hésiterai pas
et demain passage au contrôle technique

quelques tofs du nettoyage

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avant
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après
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comment tu as fait revenir la plage??

ca c est du nettoyage Wink

Tu l as repeint la plage arriere ?

oui je l'ai repeinte, je ne me suis pas faite chier, je l'avais fait sur la e36, ça avait bien tenu, j'avais rien à perdre

sur celle la, à la base je vouais la laisser violette comme ça, mais une fois démonté elle avait 2 coloris

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