avis avant achat !

Hello a tous voila dans environ 1 mois j'ai prévu de revenir chez bmw grace a un cdi en poche...

Voila ce qui me plait :

http://www.leboncoin.fr/voitures/670359426.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/671015435.htm?ca=2_s

mercis pour vos avis !

Sinon je recherche de preference un break dans un budget de 9000e a 10000e.

Ou alors je part sur un 323 325 ou 328i e36 pour privilegié mon projet immo.

Sympa les 2 touring et pas trop cher

Oui ils sont jolie apres je ne sais pas encore si je prefere investir dans un gros udget desuite ou attendre prenfre un coupe sympa et construire notre maison !

coupé ou touring c'est pas la même chose

après pour les deux touring, un e60 en 231ch ça marche super fort, mais un e60 après 150 000km, il doit y avoir pas mal de souci électronique, pas méchant mais embêtant, c'est pas un pack m, j'aime pas trop stock

le e39 en look, il est top, le prix m'a l'air correct

attention aux boites auto, voir si elle a été vidangé régulièrement, autour des 200 000 km sur e39, elles ont des souci certaines, (soit une marche arrière qui ne fonctionne, ou complètement hs....)
pour les e60, je ne sais pas

La boite du e39 a 11000km elle a ete changé a 180000km et le vehicule a 191000km !

c'est parfait de ce côté la Wink

Du coup je pense prendre un break et un petit coupe et revendre la kia que j'ai

ok, et en petit coupé un 323, 325, 328 ?

Beh je regarde les 3 mais j'ai reperer quelque 325i e36 dans le coin et celui de VARALAIN.

323 rien a faire

Essai d'un 325i e36 vanos cab a coter de chez moi. Le moteur claqué, la capote ete trouer, et sa fai 8 mois qu'elle a pas tourner !!! NEXT !

tu as bien raison

mais fait attention aux 325i, il y en a pas mal qui ont des souci de santé les moteurs

Beh je l'ai essayer aujourd.'hui : sa tremble sa tire a droite la capote s'ouvre pas. Le tt pour 3200e sans CT

Grosse arnaque

Pour les BVA de 530D, ce sont des boites GM à vidanger tous les 50.000km.

et il y a aussi la crépine à changer aussi en plus de la vidange de boite

Oui, à chaque vidange bien sûr. Comme toute vidange, il faut changer le filtre

il y en a qui ont pas l'air de la changer souvent la crépine, certain ne savent même pas ce que c'est Mad

moi je te conseil le e39, ils ont fait leur preuvent, si la boite est faite c'est bon, les e60, c'est les soucis d'electronique, mais bon c'est pas non plus la mort, et puis comme dit aurore la e60 est stock, donc aprés si tu veux la rendre plus agrssives bein tu vas dépensser du pognon, alors que le e39 est tout pack, il lui manque que les jantes du pack m en 17", le soucis sur le touring c'est les silentbloc d'essieu arriere, donc a l'essai un demarage brusque ! si ça tape c'est qu'ils sont mort! et aussi ne prends pas si c'est des amortisseurs piloté, car ça vaut une fortune a changer, voila j'espere t'avoir aidé

Ce sont pas des amortisseurs pilotés mais des boudins gonflables à la place de ressorts Wink

J'avais ça sur mon ancienne 5, c'est bien pratique quand-meme

Il parait que c'est le gros merdier quand tu créves à l'arriére Mad

Merci pour ces bonne infos Wink

Je pense partir sur le e39 j'attend des nouvel du mec.

Utoi a écrit:: Ce sont pas des amortisseurs pilotés mais des boudins gonflables à la place de ressorts
J'avais ça sur mon ancienne 5, c'est bien pratique quand-meme

non xavier, je parle bien d'amortisseur piloté qui sont en option sur le pack m, (si la voiture est un pack m)
toi tu parle du système de suspension (arriere) pneumatique qui a pour but de maintenir la hauteur de la carrosserie du véhicule le plus exactement possible à une valeur de consigne spécifiée quelle que soit la charge transportée, option correcteur d’assiette!
le prix d'un amortisseur avec coussin gonflable démarre a 450euro
le prix d'un amortisseur piloté 1200euro

pour l'arriere, les coussin sont réputé etre a vie, mais faut voir leur etat de visu, s'il sont craqueler, c'est pas trés bon non plus

pour les amortisseurs piloté tu as un bouton mode sport dans l’habitacle!

Ah ok, au temps pour moi

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