Perte de puissance/odeur de mazoute dans l'habitacle

Bonjour

Le modele concerner est une 330d e46 de 2000. Le vehicule a des petites perte de puissance entre 2000 et 3000 tr/min et 3000 et 4000 tr/min. Apres avoir rouler vite et a au regime (pas en rupture non plus) une forte odeur de diesel se libere avec la ventilation de la voiture.

Le garagiste ma expliquer qu'une 330d etait pas fait pour rouler comme sa et que en appuyant fort sur l'accelerateur il y avai une demande de gasoil trop importante et l'exedent sechapper par un reniflar.

Perso je pense qu'il doit y avoir une fuite ou prise d'air sur 1 injecteur ou une durite.

Serait il possible de me donner vos avis ? Sachant que le debimetre a ete changer et que les perte de puissance sont la mais moindre.

Merci.

1 / Change de garagiste,
2 / Une fuite de GO se voit (tache "grasse") encore plus avec l'humidité ambiante, dans ton cas se serait probablement aux injecteurs ou à la pompe (pour expliquer la perte de puissance) ... après les fuites sont souvent sur les retours, mais la cela n'occasionne pas de perte de puissance.

j'ai eu ces symptômes et j'ai changer la pompe a injection, a 170.000km, sur le m57 de 1999, fuites de go et bulle d'air donc raté ou perte de puissance ponctuelle quand tu en demande beaucoup!

ça te le fait depuis quand ?

j'avais eu ce même problème sur mon Opel et c'était juste l'arriver d'essence qui été légèrement dévisser

tu na aucun liquide parterre quand le moteur tourne ?

Zero perte au sol. Le vehicule a environ 220 000 km. Perso je trou du moins j'ai l'impression que sa suinte au niveau des injecteur. Apres la pompe a gasoil est ce que ces une histoire a 1000e comme j'ai eu sur un 325 td e36 de 1996 ?

pompe a gasoil 1500 euro , pompe neuve et mains d’œuvre, chez un spécialiste bm, mais pas chez bm.....aprés négociation 800 euro avec une pompe d'occasion presque neuve!! sinon va voir un diéséliste, des fois c'est peut etre pas grand chose!

negrita33 a écrit:: Zero perte au sol. Le vehicule a environ 220 000 km. Perso je trou du moins j'ai l'impression que sa suinte au niveau des injecteur. Apres la pompe a gasoil est ce que ces une histoire a 1000e comme j'ai eu sur un 325 td e36 de 1996 ?

Pour que cela sente le GO, il n'y a pas besoin d'une grosse fuite, mais elle sera sur un point chaud, il te faut regarder toute la ligne de GO et cela doit être plus qu'un suintement.
Si tu as un doute du passe un coup de bombe de nettoyant frein, sa dégraisse et sèche ... tu fais un essais et tu regarde.
Pour la pompe, essais d'ajouter 500ml d'huile 2T au GO sur 1 plein puis après 300ml ... sur le 4x4 (seul diésel) je tourne comme cela, le résultat est méconnaissable, démarrage, économie, ... sur un véhicule connue pour des pb de pompe d'injection (démarrage laborieux à chaud et trou à l'accélération)

la maladie de ces pompe c'est au niveau du retour, c'est un sertissage qui a la longue lâche, regarde a ce niveau aussi si ça suinte pas.

change de voiture elle est morte ! ^^

c' est vraiment de la merde bmw ^^

balou a écrit:: change de voiture elle est morte ! ^^

c' est vraiment de la merde bmw ^^

Balou t'es en super forme(tu manges des clowns au petit déj en ce moment) mdr

j' ai un bout rouge mais c' est pas le nez !

Tant qu'il est pas violet de colére mdr

Hs off svp ....

Recherche de dieseliste en gironde. On vera ce qu'il dit .... mais on jetera pas cette 330d une reparation va simposer tout simplement.

tiens nous au jus

nico, je peux fermer, ou c'est toujours d'actu

Bonjour au admin. Ce topic peut etre fermer. Merci

On sais maintenant qu'il faut demonter la pipe d'admission surement des joints. Pour la perte de puissance le debimetre devait etre changer. Mais avec cette petite fuite de mazoute sa perd toujour un peu de puissance !

ok!! des fois c'est pas grand chose , et tant mieux

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