E36 M52 et ... éthanol

En parcourant les forums, on trouve du pour et du contre, ce qui m'a poussé à chercher c'est un ami qui a une A3 1.8T qui tourne depuis 2a avec 15l d'éthanol par plein sans aucune modif carto ou autre.

Je ne sais pas si quelqu'un a plus d'infos ?

Dans le même style on peut mettre du 95 ?

dans le même style il y a le e85, y'a de l’éthanol dedans!
sinon pour le 95 ça dépend des moteur, j'en ai deja mis dans le x5 et j'ai pas vu de différence, maintenant c'est hyper rare que je le fasse, mais c'est juste l'indice d'octane qui change!
je pense que ça craint plus avec les véhicules ressent, ton 328 devrait pouvoir absorber le 95 (même) le e85 une fois de temps en temps!

cedric a écrit:

dans le même style il y a le e85, y'a de l’éthanol dedans!
sinon pour le 95 ça dépend des moteur, j'en ai deja mis dans le x5 et j'ai pas vu de différence, maintenant c'est hyper rare que je le fasse, mais c'est juste l'indice d'octane qui change!
je pense que ça craint plus avec les véhicules ressent, ton 328 devrait pouvoir absorber le 95 (même) le e85 une fois de temps en temps!

D'après moi sur les véhicules récents le e85 ou 95 ne pose aucun problème encore moins sur les Allemandes.
Par contre sur des véhicules anciens même mon 328, je ne suis pas sur, ces carburants sont quand même bcp plus "sec".

Après rouler à l'éthanol l'avantage est de ne pas passer par le pompe ... et les taxes, mais de se faire ça chez soit, cela demande une petite organisation, je le faisais sur le 4x4 avec de l'huile de colza ... mais à l'arrivée c'est une bonne économie.
L'éthanol est à 0.98€/L sans trop chercher.

les véhicules récents on une gestion électronique plus sensible au changement de carburant, hors les véhicule plus ancien comme nos voiture se détraque moins, pour le e85 les bmw après 1990 il n'y a aucun problème, je penser que ta voiture était des celles là!!

cedric a écrit:

les véhicules récents on une gestion électronique plus sensible au changement de carburant, hors les véhicule plus ancien comme nos voiture se détraque moins, pour le e85 les bmw après 1990 il n'y a aucun problème, je penser que ta voiture était des celles là!!

Tu pensais bien, la mienne est de 96 ... mais moi je comprends plus  le E85, 95E10, ... les "nouveaux" carburant ont bien été sortie pour les nouvelles générations de voiture ?

Capables justement avec leur gestion électronique, de carburation, d'avance, ... peuvent s'adapter à ces carburants sans cliqueter ou pb de démarrage l'hivers.

biensur, mais comme le pouvoir calorifique de l'ethanol et moins important que celui du sp98, du coup le debit de la pompe est plus important(gestion électronique) pour compenser la perte de puissance, et si tu roule trop souvent avec ces carburant à la longue tu auras des pbm d'injection, sinon au niveau des soupapes c'est sûr que les véhicule ressent sont plus adapté, si tu met du e85 dans ta voiture tu remarqueras une perte de puissance.

J'a comprendu un peu plus ... d'ou le fait qu'avec l'éthanol, sa consomme plus, d'ou l'intérêt si on le fait de se faire le mélange soit même pour que cela soit "rentable" ... ceci dit vue le peu de km que je fais je va pas me risquer à me faire péter la gueule en mélangeant essence et éthanol.
Surtout qu'en fait le principe marche bien sur des moteurs avec turbo, pour la mienne il faut passer par un kit (donc payer).

Bonjour,

Ça fait 5 ans que je roule à l'Ethanol (E85) sur 3 voitures différentes au total.
- 309 green 1.4l de 1989 (Carbu)
- 520I E34 2.0l de 1992 (Injection Electronique sans sonde Lambda)
- 325I E92 3.0l de 2007 (Injection Electronique avec sonde Lambda)

En fait E85 signifie 85% d'éthanol + 15% SP95.
Donc E10 signifie 10% d'éthanol + 90% SP95.
Les mélanges entre Essence et Ethanol ne représente donc aucun risque.

En effet L'éthanol est moins calorifique que le SP95/98, mais il a un indice d'octane bien plus élevé. Ça rends ce carburant beaucoup plus flexible. Si le moteur est correctement réglé pour fonctionner à l'E85, vous ne ressentirez aucune baisse de puissance et même bien au contraire un couple plus élevé même à bas régime. Mais cela ce traduit par une surconsommation d'environ 15/20%.

Mais pour bien le régler il faut idéalement faire une reprogrammation de la cartographie moteur (si injection électronique), sinon réaléser les gicleurs 33% plus gros (de mémoire), augmenter l'avance à l'allumage de 12° (toujours de mémoire) et un réglage du ralenti.

LR-Performance à Albi font des reprog E85. Mes 2 BMW y sont passé et j'en suis plutôt satisfait.

Pour ceux qui on une injection électronique et une sonde Lambda et qui ne veulent pas dépenser d'argent pour cela, vous pouvez mélanger jusqu'à 50% E85 et 50% SP95, en y allant progressivement sur plusieurs plein.
En fait votre sonde lambda va automatiquement envoyer les corrections du mélange Air/Essence et d'avance au DME. Vous risquez juste une diminution de la puissance moteur et avoir un peu plus de mal à démarrer le moteur par grand froid du genre -10/15. Vous consommerez plus aussi, ce qui est normal puisque le rapport stœchiométrique de l'E85 est de 9.1:1 au lieu de 14.7:1 pour le SP95.

En espérant ne pas trop vous avoir barbé mais plutôt contribué à la richesse de ce Forum.

PS: L'Ethanol est bcp plus propre, pollue moins et nettoie de circuit carburant.

 L'éternelle discusion sur l'E10,mais dans tous les cas trés intéressant   

Je mets que ca a la borne car déjà moins cher ca fait 4ans que je roule avec

Tu roule à 100% E85 sans modification particulière ?
Tu as mesuré une surconso et une perte de puissance en comparaison à un plein de 100% SP95 ?

une fois réservoir vide sur mon 323i j' avais mis 35 litre d' e85 et le reste de 98

bhé réactivité beaucoup plus franche, monte dans les tours plus rageur, diminue le couple en bas régime d' un peut trop, et conso + 30%

l' e85 est bien a 10/15% max mélanger avec du 98 de marque ( dans les e36 )

aprés je craint les durite car carburant plus sec, sinon a voir de le rendre gras du style 1% de gazole, faire tournée au mélange a 0,1% d' huile 2T synthèse, ou sinon 0,5% d' huile de ricin dégommer ( comme la minerva TVR a pas cher )

Et sur ton M52 tu as une ou plusieurs sondes Lambda ? Le rendement de ton moteur diminue du fait qu'il ne soit pas optimisé pour ce carburant, et donc que la combustion ne soit pas complète. Après je sais que cela fonctionne, j'ai personnellement roulé de cette manière pendant 1 an. Après ça j'ai fait ma carto et j'ai pu profiter d'une surconso plus réduite et d'un couple fantastique.

Concernant les durites, je ne me fait pas trop de soucis. Tout les véhicules après 2000 sont conçu pour résister à l'Ethanol et BMW à partir de 1990.

Il faut savoir qu'il y a déjà un petit pourcentage d'Ethanol dans le SP95/98 de maxi 5% depuis des années.

bmw a partir de 90 ?????

déja rien qu' avec du 98 elles s’assèche alors e85...

je sais pas qui ta dit ça mais c' est faux...

Ah Baloo prend des tours   

Du e10 depui 4ans

C'est ce qu'il ce dit sur la toile, après je n'ai pas de source fiable. Mais je ne suis pas étonné que tes durites s'assèchent, c'est une E36 pas une F30, elle est plus toute jeune   .
Il faudrait se renseigner auprès des brésiliens. Eux ça va bientôt faire 30ans qu'ils roulent à l'Ethanol, ils doivent bien être courant.

En tout cas jusqu'à présent, je n'ai jamais eu de soucis à ce niveau là, et je roule à 100% d'E85 depuis 4 ans.

rend le gras au moins ! comme je l' est dit !

par exemple t' achéte de l' huile 2 temps la moins cher du style pour scooter, tu mets 50 ml pour 50 litre c' est bon !

 

Je préfère pas rajouter d'huile dans l'E85. Je pense (peu être à tors) que le peu de SP qui est présent dans ce carburant assure la lubrification. Et puis je ne suis pas un grand fana des additifs en général. On sait jamais comment ça brule, si ça laisse des dépôts...

dans le sp comme tu dis, il lubrifie autant que de l' eau