shunter la vanne EGR

Sujet: shunter la vanne EGR Mar 4 Mar 2014 - 0:28

comme dit dans le titre que pensez vous de shuntée la vanne EGR?
bien,pas bien?
efficace ou non?
merci

Sujet: Re: shunter la vanne EGR Mar 4 Mar 2014 - 7:19

Sur les 4x4 on fait cela, pourquoi, ben déja quand tu la démonte tu comprend pourquoi, svt le kilométrage, cela va du simple dépôt de calamine à un véritable goudron pouvant obstruer la moitié du conduit ... ensuite le moteur tourne mieux et encore mieux quand tu rajoute de temps en temps 2 à 3% d'huile 2T.

Sujet: Re: shunter la vanne EGR Mar 4 Mar 2014 - 8:38

Oui tu peut le faire si la vanne n'est pas électrique comme dit chris s'est souvent sur les 4 x4 je l'ai fait sur un
Pajero did long sur le quel s'est un risque réel de gardez lgr ( risque de casse ) officieusement recommander par le chef d'atelier de la concession maintenant sur ta voiture je ne connais pas le réel besoin ?

Sujet: Re: shunter la vanne EGR Mar 4 Mar 2014 - 9:25

On ma dit que se serait mieu pour le moteur qu'il respirerai mieu alors c pour ça que je demande...
savoir si c'est mieu de le faire ou pas...

Sujet: Re: shunter la vanne EGR Mar 4 Mar 2014 - 21:02

Sa ne peut etre que mieux s'est sur

Salut oui tu peut la débrancher aprés dire que tu auras un mieux il est tellement minime que ça ne changeras rien.
Par contre un décrassage en règle tout les mois voir tout les quinze jours,OUI surtout si c Madame qui ce sert de titine la semaine.

Lol non tkt c ma voiture et j'ai une conduite sportive donc le décrassage pas besoin mdr

zouma a écrit:: Lol non tkt c ma voiture et j'ai une conduite sportive donc le décrassage pas besoin mdr

sa veut rien dire !

j' ai un pote qui avait une escort de 97 turbo D vanne egr bouche de 2 cm de calamine ( j' ai moi même démonté ) j' ai décrasser la vanne egr, puis roulage a fond les ballon pendant un bon moment, résulta identique...

le mieux pour décalaminer les moteur récent a pompe électronique, c' est de mélanger a max 20% de pétrole lampant, kérosène d' avion a réaction, pétrole pour poel,

pour les vieux models type 205 D , hivers comme été on peut roulé a plus de 90% voir 100% en été, mais faite gaffe au odeurs ( sa pue grave, plus que l' huile ! )

et pour info une bille de pistolet a bille dans la durite d' egr la débranche de 50%

Moi j'ai calé une pièce de 20cents ça bouche le conduit

le conduit échappement ? si c' est le cas tu la supprimer a 100%

Oui c'est ça je l'ai condamné entièrement!!

baloo a écrit:

zouma a écrit:: Lol non tkt c ma voiture et j'ai une conduite sportive donc le décrassage pas besoin mdr

sa veut rien dire !

j' ai un pote qui avait une escort de 97 turbo D vanne egr bouche de 2 cm de calamine ( j' ai moi même démonté ) j' ai décrasser la vanne egr, puis roulage a fond les ballon pendant un bon moment, résulta identique...

le mieux pour décalaminer les moteur récent a pompe électronique, c' est de mélanger a max 20% de pétrole lampant, kérosène d' avion a réaction, pétrole pour poel,

pour les vieux models type 205 D , hivers comme été on peut roulé a plus de 90% voir 100% en été, mais faite gaffe au odeurs ( sa pue grave, plus que l' huile ! )

et pour info une bille de pistolet a bille dans la durite d' egr la débranche de 50%

Si la vanne egr c reboucher c qu'il y avait un autre PB et puis une Escort de 97 je pense que le turbo devait laisser passer un peu beaucoup d'huile.
Pour ma parts a l'atelier les vannes egr complètement bouché sont celles de véhicule ou les gens ne mette pas le pied dedans c a dire de temps en temps il faut pousser la seconde ou la troisième jusqu'a zone rouge relacher l'accelerateur puis recommencer.
Sur les vannes egr electriques c souvent un PB d'éléctroaimant cela arrive souvent chez renault.

pour répondre a bm82

il roulait tout le temps a fonc, c' est a dire 140 ^^