preparation de mon M40 B16

Invité

je souhaiterait lancer le débat car je voudrait changer le système d'admision sur ma 316i car après étude je le trouve très mal foutu se S sur la pipe admission est superflux et empeche une bon remplissage des cylindres .

donc je recherche une solution pour changer cela, modif ,bricol,changement de pieces dit moi se que vous savez ou pensez de cela

merci a vous

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Dim 24 Nov 2013 - 19:02

Tu veux modifier ton systéme,pour un gain de puissance?

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Dim 24 Nov 2013 - 19:29

armando, bidou, ou aurore sont trés bien placer pour te répondre

Invité

je souhaite modifier la pipe d'admission pour avoir un meilleur remplissage des cylindres avoir de meilleur acceleration a bas regime.

et des acceleration plus franche

car j'ai changer mon collecteur d'échappement 4-2-1 par un 4-1 inox rc-racing

Invité

je vient de réfléchir a une bidouille bonne ou pas je ne c'est pas .

c'est a dire réaliser une plaque au diamètres et dimensions de la pipe d'admission et prendre des coude inox les coudées refaire une boite pour les rassembler avant de créer un support pour le papillon d'origine .

Qu'en penseé vous ??

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Dim 24 Nov 2013 - 20:23

En espérant ne pas te contrarier,change d'auto(motorisation)tu gagneras du temps et de l'argent Cool

Invité

j'y est penser souvent mais j'ai regarder de mon cotes , mais les moteurs dans ma région sont très pourri est en sale état est a force d'attendre j'ai commencé a préparer le petit moteur , après si j'en trouve un un jour j'y repenserait .

car j'ai déjà a mon actif 3 swap mais pas sur bmw . deux 205 mi16 , et une 205 tct

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Dim 24 Nov 2013 - 21:10

demon5457 a écrit:: je souhaite modifier la pipe d'admission pour avoir un meilleur remplissage des cylindres avoir de meilleur acceleration a bas regime.

et des acceleration plus franche

car j'ai changer mon collecteur d'échappement 4-2-1 par un 4-1 inox rc-racing

Qu'es que ça a changé niveau comportement moteur?
Ton moteur a combien de bornes?

Invité

niveau moteur il monte mieux dans les tours au milieu de régime et haut régime mais en bas c'est un peu mou , niveau consommation j'y est gagner 1 litre de consommation a n'importe quelle régime .

au compteur il y 85000 km mais pour moi il doit avoir 120000 km vu sont état

j'ai penser a refaire ma pipe admission car j'ai regarder plusieurs moteur que j'ai observer n'avait pas se forma en s et avait un remplissage meilleurs des cylindre,ensuite j'ai un peu étudier la choses et me suis dit que il doit avoir aussi des soucis au niveau de changement d'état du mélange a cause de la longueur de l'admission .

après je peut dire beaucoup de connerie la dedand si d'autres peuvent me dire se qu'il en pensent

Invité

juste pour dire même si sa compte pas beaucoup je suis entrain d'étudier un livre sur la préparation moteur éditer par patrick michel et bien étoffer et bien renseigner dedans

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Dim 24 Nov 2013 - 23:36

mais si un compresseur de mini ! c' est moins chiant qu' un turbo a monter, faut juste des fixation pour le tenir et le brancher a la courroie d' accessoire ! et tu n' auras plus besoins de modifier ton fameux "S" et avec le compresseur tu n' est pas obliger de décomprimer !

faudrat juste monter des bonne bougie plus froide...

Invité

je vient de regarder les compresseurs de mini dans mon secteur et alentours pas donner tout sa en plus il faudra que je modifie les poulies d'accessoire sur mon moteur qui sont pour une courroie trapezoïdale en ce moments pour les poulies multi v sa fait un paquet de sousou.

Et si je ne plante pas un compresseur fait perdre de la puissance pour en gagner est se le bon compromis ??

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Lun 25 Nov 2013 - 0:19

Invité

le compresseur g60 a toujours super bon compresseur ,après se ne regarde que moi mais je suis de la religion turbo et compagnie mais je ne denie pas que avec un bon compresseur ont a de bon résultats.

pour malgres que les finances ne seront pas le plus gros problème pour la solution compresseur car quand ont veut préparer une voiture ont dépense toujours un paquets oseille je me dit quand modifiant admission et en modifiant le rapport de pont par la suite j'aurait le compromis souhaiter pour ma voiture car c'est que une 316I 102 ch d'origine et je c'est d'avance que sa sera jamais un foudre de guerre non plus .

Invité

pour info j'ai consulter les fiche technique de mon véhicule dernièrement et elle est afficher a 185Km/h max sur compteur sa équivaut au 195 km/h en comptant le défaut compteur ,moi avec simplement un collecteur inox 4-1 je les pousser a la limite 210 compteur rupteur en enlevant la marge c'est 200km/h max a présent sa reste honorable pour l'instant pour se modèle je pense .

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Lun 25 Nov 2013 - 7:33

Tu as déja regardé ce principe :
Injection à guillotine
3,5 csl schnitzer au bmw days de spa francorchamps 2005
Mais déja faut commencer par ça
Polissage/rodage conduits

Invité

je vient de regardé ton idée pas mal c'est une idée a explorer mais je suis sur un système maison que je compte fabriquer je donnerait des nouvelles dessus et quelque photos si sa se fait la c'est le papier encore8) Cool

Sujet: Re: preparation de mon M40 B16 Mar 26 Nov 2013 - 22:41

demon5457 a écrit:: pour info j'ai consulter les fiche technique de mon véhicule dernièrement et elle est afficher a 185Km/h max sur compteur sa équivaut au 195 km/h en comptant le défaut compteur ,moi avec simplement un collecteur inox 4-1 je les pousser a la limite 210 compteur rupteur en enlevant la marge c'est 200km/h max a présent sa reste honorable pour l'instant pour se modèle je pense .

A cette vitesse tu es sur qu'il n'y a que 10 km/h d'écart entre ton compteur et ta vitesse réelle? Tu as essayé avec une apli qui fait position gps sur ton téléphone par exemple?

Sinon vraiment sympa ton idée de prépa Smile

Je te souhaite d'aller au bout.

Invité

POUR LA VITESSE JAI TESTER SUR APLI AVEC VITESSE AU GPS 10 km/h ecart pas plus sa prouve q'un petit 316I peu pousser un peu

Invité

voila la plan de base :

pour les fourniture je penser a sa ;

- tube inox que je cintre
-des papillons de m3 E46 200 euro
-pour le boitier fabrication maison souder avec de inox et du tube pour entres sortie débimetre
-pour la plaque sur moteur acier usiner a la forme de ancienne plaque de pipe

après beaucoup heuire de travail et de réflexion pour tout sa mais quand ont aime ont compte pas lol

Invité

re salut a tous je voudrait savoir si les culasse de 318I sont adaptable sur un moteur comme le mien ou d'autres culasse qui pourrait être adapter sur mon bloc ???7

merci pour vos avis Cool

Armando va surement pouvoir te repondre Wink

Perso je sais pas désolé !