Ma nouvelle BMW ///M3 e36 Daytona/Modena BBS LM

[Mode VRP ON]
S'il y en a que ça intéresse, j'ai un bidon de 5L de Castrol FST 10W60 jamais ouvert pour 35€
Je l'avais acheté pour mon ancienne E46 vendue depuis.
[Mode VRP OFF]

pour ton histoire bidon ^^ faut voir les additifs si ce sont les même, la c' est bizarre je vois que la tws est plus cher que la fst ???

peut être la fst est moins cher a la fabrication ?

les additifs de la fst : ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF ( sncf lol )

les additifs de la tws : ACEA A3/B3, A3/B4 , API SM/CF

mais ! attention la EDGE sport 10W60 contrairement à la EDGE (tws) 10W60 n'a pas d'additifs spécifique aux contraintes engendrées par le vanos, mais a savoir le quelle des ces additifs est spécifique au vanos ? a chercher sur le web ? = http://www.silverperformance.fr/huile-castrol-edge-sae-10w60-fst-special-bmw-z4m-litre-remplace-tws-p-3797.html

mais de toute façon de la 10w60 + la dose max de Mécacyl et c' est partie mon kiki !

baloo a écrit:: pour ton histoire bidon ^^ faut voir les additifs si ce sont les même, la c' est bizarre je vois que la tws est plus cher que la fst ???

peut être la fst est moins cher a la fabrication ?

les additifs de la fst : ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF ( sncf lol )

les additifs de la tws : ACEA A3/B3, A3/B4 , API SM/CF

mais ! attention la EDGE sport 10W60 contrairement à la EDGE (tws) 10W60 n'a pas d'additifs spécifique aux contraintes engendrées par le vanos, mais a savoir le quelle des ces additifs est spécifique au vanos ? a chercher sur le web ? = http://www.silverperformance.fr/huile-castrol-edge-sae-10w60-fst-special-bmw-z4m-litre-remplace-tws-p-3797.html

mais de toute façon de la 10w60 + la dose max de Mécacyl et c' est partie mon kiki !

donc si on suit cette logique

les additifs de la fst : ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF ( sncf lol )

les additifs de la tws : ACEA A3/B3, A3/B4 , API SM/CF

c'est les mêmes a part SN et SM

la SN est plus récente que la SM d'après ce site
http://www.upmpg.com/motor_oil_rate_gas.htm
SM sortie en 2004 et SN en 2010

sur mon carnet c'était de la API SG/CD
et sur le site c'est marqué 93 pour la SG

Ca commence à devenir compliqué votre histoire affraid

oui, c'est pas simple l'huile....quand j'entends des mecano dire: c'est tout pareil, l'huile c'est toutes les mêmes!! ça me fait bouillir

de l'huile c'est de l'huile lol oups Smile

cedric a écrit:: en fait le fait de ne pas trouver de tws, ça craint pour moi!! lol
l'm3 e36 comme tu le dis sortait avec de la 5w40, donc c'est peut etre moins fragile, c'est moi qui me fait des montagne pour l'm5!!

bé ouais ça craint, encore pour la mienne c'est pas trop grave, je ne devrai même pas mettre de la 10w60, chez castrol aussi ils me proposent la 5w40.... enfin la 10w60 devrait être mieux, maintenant je ne peux plus redescendre
mais c'est vrai que si j'avais une m3 e46, bé peut être que je me prendrai plus la tête puisqu'elle doit tourner qu'a la 10w60 "tws" j'irai voir ce qu'ils proposent chez bmw, avoir des explications, si ça me parait logique ou pas, je prendrai que chez bmw (garage) ou ailleurs (revendeur) si c'est la même chose, ou si c'est plus récent...

voila un bidon acheté chez bmw
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il y a marqué la même chose sur le tien derrière pour les additifs ?

il y a marqué: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;VW 501 01/ 505 00; Exclusive approval for BMW M-Models

finalement on a la même huile, (les mêmes additifs) c'est juste l'étiquette de devant qui est différente, une vendu par les pro "revendeur" et l'autre vendu par las pro "garage" d'après ce que j'ai vu sur le net, puisque la dernière c'est :
API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;VW 501 01/ 505 00
qui remplace normalement la API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;VW 501 01/ 505 00

franchement je ne sais pas a qui faire confiance, il faudrait l'avis d'un ingenieur motorsport, car chez bm ils ne seront pas.

bé tu regarde ce qu'ils vendent chez bmw, et si tu cherche moins cher, tu essaye de trouver la même sur le net,
comme j'ai dit, normalement fast electrik en vendent encore d'après leur photo, et je crois que c'est un garagiste, donc du coup lui devrait avoir la professionnel
comme sacha c'est un revendeur, il m'a vendu la fst

la composition de l'huile est exactement la même, c'est ce qui est le plus important,
du moment qu'il y a marqué "Exclusive approval for BMW M-Models" je pense qu'il n'y a pas de souci

pour les lettre comme SM ou SN ou SL, si ça serai inférieur à ça, la ça serait plus grave, puisque ça voudrai dire que l'huile ou l'additif est pour les modèles avant 2001, donc pour les m3 e46 ou m5 e39 il ne faut surtout pas la mettre, mais maintenant je pense que castrol vend que de la SM ou SN ça va, c'est mieux la SN puisqu'elle est plus récente

en tout cas je poserai la question a fabien quand j'irai chez bm, et qu'il se renseigne s'il ne sais pas, aprés tout c'est son boulot aussi d’être informé des changement sur les produits qu'il vend, il doit bien y avoir un commercial compétant dans le réseau BMW

si sur le bidon de chez eux il y a ça, "API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;VW 501 01/ 505 00"
c'est pas la peine de se prendre la tête, c'est la bonne Wink

si on suit la logique du site, et ce qui parait logique avec le temps, on monte
la "API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;VW 501 01/ 505 00"
et la "API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;VW 501 01/ 505 00" sont bonnes
http://www.upmpg.com/motor_oil_rate_gas.htm

aujourd'hui c'est mon jour de chance Very Happy

,
depuis quelques mois, j'avais la malle arrière qui ne fermé plus à clé, alors qu'il me semblé qu'au début ça fermé
aujourd'hui je décide de voir comment c'est derrière, on m'avait parlé de gachète...
je pensé qu'il y en aurait pour longtemps et en enlevant la moquette, une surprise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le rivet de la plaque qui est allé ce coincé la dedans et qui empêcher de fermer Mad

le fautif
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

finalement c'était pas grand chose, et c'était rapide pour trouver la panne
mais c'est bien la première fois que ça m'arrive

des fois tu te demande!!

C'est une bonne nouvelle Wink

Le classique , ca m'avait exactement pareil sur la mienne Wink

je me sens moins seule lol!

sur le 325i, ça l'avait pas fait alors que j'avais changé les plaques 2 fois
ou alors je m'en suis pas aperçu Wink

c'est peut être possible

Oui il suffit que le morceau de rivet passe pas au bon endroit et ca bloque la fermeture de la malle , moi ca me l'avait fait et du coup le cache en plastique de la gachette avait sauté et je ne l'ai jamais remis.

petite panne sa va c'est mieux comme sa

Une panne à la c.. Mad

oui, mais vite trouvé et pas cher Smile

sinon, le mois dernier j'ai fais poser une nouvelle alarme et avec anti-démarrage comme l'ancienne, mais s'ouvre et se ferme immédiatement et en plus de ça, je peux enfin utiliser les doubles des clés Very Happy

l'ancienne alarme, c'était pas sortie d'usine avec la voiture, mais monté par bmw un peu plus tard

Donc Baloo pourras plus te la tapper en douce 00102

sig31 a écrit:: Donc Baloo pourras plus te la tapper en douce

je suis jamais monter dedans en plus !

» Ma nouvelle BMW ///M3 e36 Daytona/Modena BBS LM
» La nouvelle entreprise de Charal !!!